始于颜值忠于细节,全球首款量产互联网新能源

作为“互联网汽车”新品类的又一成员荣威ei6迎来了它的国内首测,虽然是一场短暂的静态体验,但这似乎比不影响荣威ei6强大颜值气场的散发。

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在荣威i6上市首月销量飞速突破7000辆,稳占2017上市轿车首月销量王的同时,荣威i6的新能源车型——“全球首款插电式混合动力互联网家轿”荣威ei6,也将于上海车展正式上市。同样具备了荣威i6在内外饰设计、空间等方面优势之外,荣威ei6作为互联网新能源车型,拥有“蓝芯高效动力”、“绿芯新能源”和“智能互联系统”等“三擎”新技术,还将为消费者带来哪些新体验、新价值?今天,我们体验了荣威ei6三擎智臻版车型,为您展示荣威ei6在外观、内饰、空间、配置等方面的具体表现。

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新能源车的浪潮已经席卷中国几年了,随便找个对汽车略懂的人都能和你聊上几个品牌,聊上几种电池,聊上几种技术……不过现在要是提及混和动力的时候,还拿着双擎来当谈资就真OUT了,因为上汽荣威ei6的三擎时代后浪来的太猛,太快,前浪有点快被拍在岸上了。

外观美出新高度 顶级设计团队再造颜值高分

作为i6的插电混动版本,大部分保留汽油版车型的设计理念,前格栅作出调整,采用大嘴的造型设计。

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基于上汽全新MIP架构开发,荣威ei6融合最先进的设计理念和科技,为消费者带来高品质出行体验。

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荣威i6的新能源车型——“全球首款插电式混合动力互联网家轿”荣威ei6,也将于上海车展正式上市。而这里我们有幸能提前静态体验一下它的魅力,看看拥有“蓝芯高效动力”、“绿芯新能源”和“智能互联系统”等“三擎”新技术的荣威ei6,还将为消费者带来哪些新体验、新价值?

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由获得过“iF DESIGN AWARD 2017设计”奖等国际顶尖设计大奖的团队打造,荣威ei6采用荣威全新设计语言“律动设计”,营造出黄金分割的整体比例布局与“鲸头燕尾”的造型风格。车头下压,呈现出蓄势待发的姿态;风影腰线360度贯穿车身,线条洗炼流畅,一气呵成;气动燕尾,极具动感,视觉上使整车的重心有一种向后的拉拽感。同时,全LED大灯与环翼进气格栅一体式设计,使整个前脸看起来大气舒展;尾灯采用了抽象的“钢琴”形状,为荣威“交响乐团”再添一员。

荣威ei6采用LED大灯,相比i6更具设计感,一体式前脸与车灯连为一体,不仅气势更足,整个的设计又很完整,符合了它科技感的定位

在新能源专属设计上,荣威ei6整车采用了独具特色的“银叶金”新能源专属色,显得冷静而优雅,极具豪华质感。

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在新能源专属设计上,荣威ei6整车采用了独具特色的“银叶金”新能源专属色,显得冷静而优雅,极具豪华质感。其前脸的进气格栅采用了新能源特有的大嘴设计,拥有极强的视觉冲击力;同时,雾灯区域的C型镀铬饰条,将前脸塑造得更饱满。另外,主驾驶侧翼子板上方的“NetGreen”标示徽章,均彰显了其新能源身份。

从上汽荣威现有的产品结构看,新车定位也将在e550之上,或者说是e550的替代产品。

荣威ei6采用荣威全新设计语言“律动设计”,其前脸的进气格栅采用了新能源特有的大嘴设计,拥有极强的视觉冲击力。

驾驶舱高科技爆棚 打造高品质出行体验

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打开车门,即可充分体验到驾驶舱爆棚的科技感和豪华感。不得不提的是荣威ei6配备的10.4英寸互联网大屏,以及在豪华车上都不常见的12.3英寸“全液晶交互式虚拟仪表”,地图导航、娱乐信息等均可双屏互联,提升驾驶安全,让消费者尽享高科技带来的高价值出行体验。特别值得一提的是越级豪华高端配备——旋钮式电子排挡,省去复杂的机械结构,可让操纵更灵活便利,这也是旋钮式的电子换挡首次应用于该级别车型。

雾灯区域也采用了Y形的镀铬饰条,前脸能够与i6明显区别开。

同时,雾灯区域的C型镀铬饰条,将前脸塑造得更饱满。

内饰方面,车内软包比例达到80%,能摸到的地方几乎都采用了软性材料,营造出一种温润的豪华影院氛围。柔软的小荔枝纹皮革由精致法式双缝线工艺缝合,营造出了豪华车型才有的感官享受。此外,荣威ei6座椅采用意大利欧缔兰ALCANTARA高档麂皮包裹,并采用双硬度结构,侧靠较硬而坐垫和靠背较软,加强了包裹性,满足消费者短途柔软舒适、长途强劲支撑的双重需求。

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空间方面,荣威ei6长宽高分别达到4671mm*1835mm*1460mm。1835mm同级最宽车身、2715mm同级最优轴距、967mm后排头部空间以及77mm同级最大后排膝部空间、1479mm同级别最大内部横向宽度,满足中国家庭用户对超大空间、宽适轻奢的新追求。另外,荣威ei6还拥有306L的后备箱和包括储物盒在内的19处储物空间,前后排门板均可容纳1.5L的大瓶饮料,人性化的细节处理让消费者感到贴心、便利。

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全LED大灯与环翼进气格栅一体式设计,使整个前脸看起来大气舒展。

全面接入支付宝 充电桩查找、智能导航让出行更便利

侧面,ei6保持与i6一致的设计,采用视觉黄金比例,如腰线高度与整车的高度比例,座舱长度与整车长度的比例以及B柱在侧面的位置等,力求达到更佳的视觉效果。长宽高分别为4671*1835*1460

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作为“互联网汽车”新品类的又一成员,荣威ei6搭载世界级智能互联系统,在此前远程车控、语音控制等高人气功能的基础之上,全面接入支付宝。在汽车维修保养等车享服务,加油、停车等出行服务,以及加油站非油品商品交易等一系列便利服务方面,消费者都可通过支付宝支付,避免等待造成的时间浪费,带来更有品质感的出行体验。

mm,轴距为2715mm。

黄金分割的整体比例布局与“鲸头燕尾”的造型风格。使得荣威ei6显得车头下压,呈现出蓄势待发的姿态;风影腰线360度贯穿车身,线条洗炼流畅,一气呵成;气动燕尾,极具动感,视觉上使整车的重心有一种向后的拉拽感。

以停车和交费为例,消费者可通过荣威ei6搜索停车场,车辆可在离开停车场时自动支付停车费,无需停车等待交现金,智能且快捷。另外,荣威ei6还解决了用户“找桩难”的痛点,用户可通过智能互联系统搜索最近的充电桩,让出行更安心。

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导航方面,据了解,荣威ei6也采用了新型道路引导模式,配合4G网络,能智能规划路径,实现全程路线及路况显示,真实展现道路及周围环境情况。并且,地图尺寸会随车速自动调节,做到车随路转,避免分岔路开错的情况。同时,荣威ei6能够实现双盲定位,即使在卫星、网络信号丢失的盲区,也能实现精准定位,再也不用担心迷路了。此外,这套系统可无限迭代,更多功能和服务还将持续更新,不断优化用户出行体验。

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其尾灯采用了抽象的“钢琴”形状,为荣威“交响乐团”再添一员。

综合最大功率228马力、油耗低至1.5L 驾乘安全有保障

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动力方面,荣威ei6集成上汽“蓝芯”高效动力及“绿芯”新能源科技,搭载16T发动机和EDU电驱变速箱,综合最大功率228马力、综合最大扭矩622牛米,百公里综合工况油耗低至1.5L,纯电模式下续航里程为53km,全面兼顾了消费者对动力和能耗的需求。其中,EDU电驱变速箱是全球三大最先进插电混动新能源技术之一,获得过美国专利,实现高效动力、超低能耗和高度可靠耐久性,并带来优于燃油车的驾驶平顺性。

荣威ei6使用的钢琴式尾灯造型、带来更佳空气动力效果的燕尾造型,此外,ei6采用单边单出的排气设计。

打开车门,即可充分体验到ei6驾驶舱爆棚的科技感和豪华感。

值得一提的是,荣威ei6采用高效智能HCU电控系统,可智能地控制和调节动力输出、驾驶模式,满足消费者不同风格的驾驶需求,并兼顾驾驶体验和用车经济性。荣威ei6提供Normal正常模式、Sport运动模式、E-max经济模式三种自定义驾驶模式,供消费者随心选择。Normal正常模式强调综合效率,兼顾动力及节能,最能体现插电混动车型的优势;Sport运动模式优化动力输出,提供更灵敏的动力响应,使得HCU电控系统更乐意激活并联驱动模式;E-max经济模式可以优先使用电能,减少发动机的介入,是短途出行的最佳模式。

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良好的驾驶操控体验,还需要有完善的安全保障。荣威ei6为消费者带来人性化的安全和健康防护。它搭载车内空气质量控制系统,能根据空气质量智能控制风道切换内外循环,并实时显示车内PM2.5数值,为消费者健康多加一重保护。针对消费者最为关心的电池安全性,上汽对荣威ei6进行了电池绝缘、防水、防潮等严苛测试,包括高低温、高低压、潮湿等模拟极端使用环境的考验,也包括了火烧、挤压、针刺等模拟严重事故的破坏性测试。电池采用美国UL2580认证标准及IP67防尘防水指标设计,可以在雨季露天充电、轻松通过积水路面。此外,上汽还做出了8年/12万公里三电系统质保、8年/12万公里电池衰减不超过30%的承诺。

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车内软包比例达到80%,能摸到的地方几乎都采用了软性材料,营造出一种温润的豪华影院氛围。柔软的小荔枝纹皮革由精致法式双缝线工艺缝合,营造出了豪华车型才有的感官享受。

与荣威i6一样,荣威ei6同样集合了空间、科技、动力、安全等全方位100分,并率先搭载蓝芯、绿芯和智能互联科技,引领汽车工业进入高效清洁内燃机动力、新能源技术和智能互联科技并重的“三擎时代”。除了已经公布的信息外,荣威ei6的完整车型配置和价格,还将带来哪些惊喜?对未来的生活方式又将产生怎样的变革?更多悬念,即将于上海车展一一揭晓!

荣威ei6搭载1.0T发动机配两台电机的混动系统,官方的综合续航里程为705km,纯电综合工况可续航53km。综合百公里油耗仅为1.5L,综合最大功率为168kW,峰值扭矩为622Nm。百公里加速时间为7.9秒。该车采用慢充充电需3小时充满电。

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此外,荣威ei6座椅采用意大利欧缔兰ALCANTARA高档麂皮包裹,并采用双硬度结构,侧靠较硬而坐垫和靠背较软,加强了包裹性,满足消费者短途柔软舒适、长途强劲支撑的双重需求。

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底盘悬挂方面,ei6采用了前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂组合。

另外不得不提的是荣威ei6配备的10.4英寸互联网大屏,以及在豪华车上都不常见的12.3英寸“全液晶交互式虚拟仪表”,地图导航、       娱乐信息等均可双屏互联,提升驾驶安全,让消费者尽享高科技带来的高价值出行体验。

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底盘装甲处理到位,细节走线处理用心护板装置位置合理。

越级豪华高端配备——旋钮式电子排挡也在ei6的配置单里,省去复杂的机械结构,可让操纵更灵活便利,这也是旋钮式的电子换挡首次应用于该级别车型。

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整车配备360°全景影像功能以及倒车雷达功能。

荣威ei6为消费者提供了967mm后排头部空间以及77mm同级最大后排膝部空间、1479mm同级别最大内部横向宽度,满足中国家庭用户对超大空间、宽适轻奢的新追求。另外还拥有306L的后备箱和包括储物盒在内的19处储物空间,前后排门板均可容纳1.5L的大瓶饮料,人性化的细节处理让消费者感到贴心、便利。

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而无钥匙进入功能及无钥匙启动功能,也在这辆互联网轿车上所配备。

动力方面,荣威ei6集成上汽“蓝芯”高效动力及“绿芯”新能源科技,搭载16T发动机和EDU电驱变速箱,综合最大功率228马力、综合最大扭矩622牛米,百公里综合工况油耗低至1.5L,纯电模式下续航里程为53km,全面兼顾了消费者对动力和能耗的需求。

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针对消费者最为关心的电池安全性,上汽对荣威ei6进行了电池绝缘、防水、防潮等严苛测试,包括高低温、高低压、潮湿等模拟极端使用环境的考验,也包括了火烧、挤压、针刺等模拟严重事故的破坏性测试。电池采用美国UL2580认证标准及IP67防尘防水指标设计,可以在雨季露天充电、轻松通过积水路面。此外,上汽还做出了8年/12万公里三电系统质保、8年/12万公里电池衰减不超过30%的承诺。

荣威ei6配备了注重驾乘舒适性的米其林品牌Primacy 3ST轮胎,规格尺寸为215/50 R17。

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作为“互联网汽车”新品类的又一成员,荣威ei6搭载世界级智能互联系统,在此前远程车控、语音控制等高人气功能的基础之上,全面接入支付宝。在汽车维修保养等车享服务,加油、停车等出行服务,以及加油站非油品商品交易等一系列便利服务方面,消费者都可通过支付宝支付,避免等待造成的时间浪费,带来更有品质感的出行体验。车内配套空气质量控制系统,能根据空气质量智能控制风道切换内外循环,并实时显示车内PM2.5数值,为消费者健康多加一重保护。

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说了这么多,其实都不如踏踏实实的坐在车里一边驾驶一边体验,可惜这次是上海车展前仅有的静态感受机会。我们和消费者一同期待这款车的上市,并会及时为大家奉上详细的试驾体验。

与汽油版i6相同,下按尾部LOGO可以实现后尾箱的开启,用过之后会大呼过瘾,高端感油然而生。

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“NETGREEN”绿色标识非常显眼,可以证明ei6不同于普通版车型的环保身份。

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内饰部分荣威ei6提供了两种配色选择深浅搭配,软包比例达到80%。10.4英寸互联网大屏,以及12.3英寸“全液晶交互式虚拟仪表”十分抢眼。

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科技功能配置,蓝牙电话、语音控制、多媒体控制、定速巡航等功能则均有所配备

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全新旋钮式换挡杆凸显科技感,上方按键可切换驾驶模式的方式。选择的驾驶模式包括车辆行驶模式、制动能量回收强度以及电池管理模式。

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属于贴心级别的亮点设计,启动车辆之后如果方向盘未处在回正状态,在仪表盘中央将会配有明显提示。

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顶配车型的配置单,包括遥控驾驶、ACC自适应巡航、自动紧急刹车系统、前方碰撞预警系统、智能速度辅助、车道偏离警告系统、自动远近光切换等功能。

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体验者身高163cm,座椅调整至最低状态前排头部空间非常充裕。

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后排腿部空间大于两拳,头部空间依旧十分充裕。

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后排座椅两侧均支持安装儿童座椅功能

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位于后排的空调出风口。

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ei6提供了驾驶席电动调节和手动腰托调节,副驾驶则为手动座椅调节。

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前排座椅都带有电加热功能和带照明的化妆镜,扶手箱还带有制冷功能。空间表现,ei6保持了与i6一致的表现,官方介绍ei6全车提供19处26个储物点,其前门内侧的储物格可容下1.5L容量的大瓶可乐。

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荣威ei6因为电池置放于车辆后部原因,使得尾箱大小相比汽油版车型有所牺牲。不过可见尾箱空间依然可以装的下我们的美女模特,敬业精神点赞。

评测总结:当ei6实车出现在眼前的时候会心生欢喜,面对中国品牌的设计进步不得不说媲美甚至超越合资,已然不是如昨天那样不可实现。做工出色细节用心,下一步对ei6的期待就要等待4月19日价格发布的时刻了。

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