什么管理电动机散热不良四个秘籍告诉你,及化

病症一:行驶时发动机震动大   诊断:由于POLO对排放的要求特别严格,气缸压缩比要求较高,而当液缸常处于工作不正常的状态下时,车上的电脑就会将问题识别为气缸失火,然后就会自动切断供油,导致车子发动时产生更大的抖动。   解决办法:当车子进行维修时,要检查气缸盖,当发现液缸气门积碳特别严重时要适当增加汽油添加剂。并且在选择汽油时严禁用90号汽油,因为用不符合要求的汽油会导致发动机损坏,气缸发出异响。   病症二:空调不够凉   诊断:电子扇没有正常转动往往是由于水箱里水温过高所导致。一般来说,刚加完水时,如果水没有经过大循环,节温器没有及时开就会导致水温过高。而当水温达到118℃时,空调就会自动停止工作。   解决方法:空调不凉时,要及时检查水温,如果水温过高就要检查水箱是否缺水如果不是缺水问题就要检查电子扇是不是在正常工作。另,如果车辆行驶时空调正常,但停车后空调停止,那就一般是车的散热不好所造成。   病症三:EPC灯亮   在行驶了6200公里之后,EPC灯亮,但又没发现车子出现问题(一般如果EPC灯亮了,表示车子某处出现故障,提醒车主及时维修),这似乎是POLO的通病。   诊断:由于最早在中国市场上销售的POLO是由德国原装进口,一切标准都按德国要求制造,包括发动机排放监测。按照德国标准来说,使用中国汽油时车子的尾气排放是不合格的,所以就导致电脑监测警报车子出现问题。   解决方法:这种情况可以说是由于德国车不合中国国情所导致。上海大众的特约维修站都准备有电脑升级程序,车主可以自己去将电脑升级。   病症四:1.6升POLO刚开两天就抖得厉害   诊断:应该是1.6升款的氧传感器问题。  解决方法:更换氧传感器。   病症五:变速箱有异响   豪华手波的波罗,开了4个多月了,里程10000公里,变速箱有异响,尤其在1、2挡起步时,油给得不足时变速箱里有摩擦的声音。   诊断:驾驶习惯不良。   解决方法:一般要一档起步,轻载或下坡时也可以二档。一档起步时车动起来即挂二档。一般到1500转即升档,低于800转即降档。前提是不太急地加速。这样省油噪音又小。如需急加速则应按说明书,2000升档,1200降档。一般正常行驶保持1200-1400转左右为最佳,当然上高速后加到5档。平路或下坡行驶,升挡时可以在2000转上下向上跳1-2档,根据对车速的感觉定,以免损车。

病症一:行驶时发动机震动大   诊断:由于POLO对排放的要求特别严? ?,气缸压缩比要求较高,而当液缸常处于工作不正常的状态下时,车上的电脑就会将问题识别为气缸失火,然后就会自动切断供油,导致车子发动时产生更大的抖动。   解决办法:当车子进行维修时,要检查气缸盖,当发现液缸气门积碳特别严重时要适当增? 汽油添? 剂。并且在选择汽油时严禁用90号汽油,? 为用不符合要求的汽油会导致发动机损坏,气缸发出异响。   病症二:空调不够凉   诊断:电子扇没有正常转动往往是由于水箱里水温过高所导致。一般来说,刚? 完水时,如果水没有经过大循环,节温器没有及时开就会导致水温过高。而当水温达到118℃时,空调就会自动停止工作。   解决方法:空调不凉时,要及时检查水温,如果水温过高就要检查水箱是否缺水如果不是缺水问题就要检查电子扇是不是在正常工作。另,如果车辆行驶时空调正常,但停车后空调停止,那就一般是车的散热不好所? 成。   病症三:EPC灯亮   在行驶了6200公里之后,EPC灯亮,但又没发现车子出现问题(一般如果EPC灯亮了,表示车子某处出现故障,提醒车主及时维修),这似乎是POLO的通病。   诊断:由于最早在中国市场上销售的POLO是由德国原装进口,一切? ?准都按德国要求制? ,包括发动机排放监测。按照德国? ?准来说,使用中国汽油时车子的尾气排放是不合? ?的,所以就导致电脑监测警报车子出现问题。   解决方法:这种情况可以说是由于德国车不合中国国情所导致。上海大众的特约维修站都准备有电脑升级程序,车主可以自己去将电脑升级。   病症四:1.6升POLO刚开两天就抖得厉害   诊断:应该是1.6升款的氧? 感器问题。  解决方法:更换氧? 感器。   病症五:变速箱有异响   豪华手波的波罗,开了4个多月了,里程10000公里,变速箱有异响,尤其在1、2挡起步时,油给得不足时变速箱里有摩擦的声音。   诊断:驾驶? 惯不良。   解决方法:一般要一档起步,轻载或下坡时也可以二档。一档起步时车动起来即挂二档。一般到1500转即升档,低于800转即降档。前提是不太急地? 速。这? ?省油噪音又小。如需急? 速则应按说明书,2000升档,1200降档。一般正常行驶保持1200-1400转左右为最佳,当然上高速后? 到5档。平路或下坡行驶,升挡时可以在2000转上下向上跳1-2档,? ?据对车速的感觉定,以免损车。

病症:水温过高患5种病

发动机和空调系统散热不良,造成水温过高会出现以下几种故障现象:

1.在交通不畅-堵车或长时间怠速时,发动机水温表显示过高,电子风扇高速挡工作时间过长,发动机噪音增大,气温过高开空调时故障最为明显。相关阅读:巧用真空表诊断发动机故障 如何延长发动机配气机构使用寿命

2.在气温过高开空调时,怠速不稳转速浮动过大,急加速无力,发动机有异响。

3.热车熄火十几分钟后,在启动时不容易着车;热车行驶时有时会自动熄火。

4.冷车时空调制冷温度很凉,热车时空调制冷效果不明显;而且空调系统内有较大的共振嗡鸣声。

5.热车怠速时,空调压缩机离合器吸断频繁,甚至断开,造成热车空调不制冷。

处方:对症下药全康复

1.检查冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多,用高压气彻底清洗,保证水箱和冷凝器有良好的散热性能。温馨提醒:平时注意擦拭冷凝器与水箱之间的灰尘。

2.在热车时,检查水箱上下水管的温差,如果温差太大,需要检查节温器的开度和水泵是否有转速丢转的故障。温馨提醒:水箱上下水管的温差不能太大。

3.热车后,检查防冻液储水罐上端的回水管回水情况,若回水不畅或堵塞会造成水温过高。温馨提醒:在维修中不要盲目拆件和换件。

4.由于防冻液的添加和更换不规范,会造成发动机水道和水箱提前堵塞,出现水温高的现象。防冻液两年更换一次,在更换和添加时必须使用原厂配件。温馨提醒:发动机冷却系统内加入水后,或者加入的防冻液的浓度超过了60%以上,都会造成水温过高。

5.空调系统中高压端高压力过高;空调制冷剂或空调制冷润滑油加注过多;内部自调试空调压缩机的自调功能失灵,造成高压过高;还有空调冷凝器的堵塞,以上故障都会加大发动机的负荷,消耗冷却系统的散热性能,导制水温过高的故障发生。温馨提醒:空调制冷剂加注过少或过多,都会降冷效果。

必发88官网,车大夫语录:5个警示信号判断病患

当你把车开到修理厂,向维修工描述汽车性能的下降或问题时,应注意与此相关的噪音和症状。可以说,你越多了解汽车,就越能更好地描述车子故障,帮助维修工做出正确的诊断,从而对症下药。

1.新的或不正常的噪音通常是汽车故障的指示信号。比如低沉的嗡嗡的声音可能是轴承的故障,也可能只是某个轮胎的问题;尖叫的声音可能指示需要更换刹车片,或者松动的皮带。在描述故障的时候,最好能清楚地说明导致噪音的原因或动作。

2.除了性能的损失或噪音之外,仪表盘上的指示信号是另一个不可忽视的地方。仔细阅读一下汽车的用户手册,了解各种信号灯的含义,可以帮助你及时发现新的故障。

3.如果你在驾车时感觉方向盘变紧、汽车偏向一侧,或在一定的速度范围内异常的震动,需要检查轮胎,或进行车轮平衡、定位。在这些问题刚刚发现的时候及时进行维修,可以阻止故障的继续扩大,也避免了更大的损失。

4.需要特别注意的是与制动系统,因为制动系统与行车安全有非常密切的关系,忽视此类故障无异于拿个人和他人生命做冒险。

5.注意汽车的启动是否顺畅。如果车子开始变得难以启动,最好及时开到维修厂进行检修。

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